Amfibik uçaklar; su kaynaklarına inerek su alabilmekte ve su üzerinde kısa süreler kalabilmektedirler. Amfibi uçak olarak özellikle yangınla mücadele için tasarlanmış olan CL-215 ve CL-415 dikkati çekmektedir. CL-215 Canadiar Bombardier’in su kapasitesi 4.500 litre, CL-415’in su kapasitesi 6.000 litredir. [1] CL-415’in 1.400 km uçuş menzili vardır ve su alabilmek için 1,5 km’lik bir su pistine ihtiyaç duyar. CL-215 ve CL-415 uçakları Yunanistan, İtalya, Fransa, İspanya tarafından orman yangınları için kullanılmaktadır. [2] CL-215 uçakları 1960’lı yıllardan itibaren kullanılmaya başlanmıştır, CL-415 tipi uçaklar ise turboprop motorlu yeni teknolojili uçaklardır. [3]
Ayrıca yangın söndürme uçakları olarak Polonya yapımı Pezetel tipi yangın söndürme uçakları (küçük uçaklardır, Yunanistan’da kullanılmaktadır), Grunman S-2 Tracker’lar (Fransa’da kullanılmaktadır, 2019 yılında yangın sırasında bir tanesi düşünce yerini Dash model uçaklara bırakmıştır), Das-8 Q400 (10 ton su kapasitelidir, Fransa’da kullanılmaktadır), Beechcraft King Air 200 (Fransa’da kullanılmaktadır), Rus yapımı BE-200 Beriev (kapasitesi ise 10.000 litre) [2], Air Tractor AT-802 (kapasitesi 3.000 litre, tek motorlu), Sovyet Antonov An-2 (kapasitesi 3.000 litre, tek motorlu), McDonnell Douglas’lar (DC-4, DC-7), Lockheed’ler (C-130 Hercules, P-2 Neptune, P-3 Orion), Boeing 747 Global Supertanker (74.200 litre su kapasitelidir, en büyük yangın söndürme uçağıdır), British Aerospace 146 (BAe) (su kapasitesi 11.400 litre) kullanılmaktadır. [4]
Yangın söndürme helikopterlerine ya tank monte edilir ya da bu helikopterler kova taşırlar. Yangın söndürme helikopterlerini Bell’ler (204, 205, 212), Boeing Vertol’ler (107, 234), Sikorsky S-64 Aircane (havada asılı iken tankına su doldurulabiliyor), Mil Mi-26 (çok büyüktür) [3], Mil Mi-8 (kapasitesi 2.500 litre), CH-47 Chinook (su kapasitesi 7.500 litre), EC-145 (Fransa tarafından kullanılmaktadır) [2] şeklinde sıralayabiliriz.